ПОЧЕМ БИЛЕТИК?

Категория: Все новости

28 июня 2010 | Просмотров: 177

ПОЧЕМ БИЛЕТИК?

Финансовое положение муниципальных унитарных предприятий Нарьян-Мара рассмотрели депутаты городского Совета на заседании очередной депутатской комиссии. В докладах руководителей АТП, ПОК и ТС, МУП "Служба заказчика" и Комбината по благоустройству и бытовому обслуживанию оптимизма не было.

Городское автотранспортное предприятие в долгах. Только за первые пять месяцев этого года убыток почти 11 миллионов рублей, а за год в минусе будет около 25 миллионов. Основная причина – убыточность пассажирских перевозок. С 1 января 2010 года дотации на автомобильные пассажирские перевозки в бюджете не предусмотрены. Комитет по ценам НАО своим приказом установил тариф на проезд в пределах МО "Городской округ "Город Нарьян-Мар" – 20 рублей, а на межмуниципальный маршрут (Нарьян-Мар – Искателей) – 30 рублей. Но эти цены расходы предприятия не покрывают. Себестоимость любого проезда, по данным, представленным руководителем АТП Василием Тюкачевым, – 32 рубля.

Кроме того, в апреле, на заседании комиссии по бюджету и экономической политике Собрания депутатов НАО было предложено снизить стоимость детских проездных билетов с установленных 1200 до 500 рублей. Эту рекомендацию выполнили. Но при предложении снизить стоимость проездных, источников финансирования выпадающих в результате этого решения доходов не предусмотрели.

– Обращалось ли АТП за дотацией в округ официально? – поинтересовалась председатель Горсовета Ольга Старостина. – Ведь если у вас выпадающие доходы в результате регулирования цен округом, то именно окружной бюджет может вам их компенсировать напрямую, без участия городского бюджета.

Оказалось, что автотранспортники разговаривать с окружными властями разговаривали, но вот официальных запросов не делали.

Проблемы с убытками и у Комбината по благоустройству и бытовому обслуживанию. Из 12 основных видов деятельности только прачечная в этом году принесла прибыль, да и то всего 133 тысячи рублей, все остальные -убыток, который уже составил более 23 миллионов рублей. В не лучшей ситуации и другие МУПы.

два кладбища, три бани и свалка, а ИТР шестьдесят человек. И давайте поймем – экономическая ситуация изменилась. Большинство заказов идёт по конкурсам и аукционам. И если вы не будете работать эффективно, у вас просто не останется этой работы. Именно так получается с вывозом нечистот у АТП. Если ваша цена в два, а то и в три раза выше, чем у частника, то ни кто не будет пользоваться вашими услугами. Так, что и дотации вам в конечном итоге не помогут. Конечно, сейчас мы попытаемся решить ваши проблемы, но бесконечно это продолжаться не может. Повторю, ищите пути повышения эффективности предприятий, модернизируйте производство.

(голосов: 0)